‛買い’はハイブリッド？ターボ？

私はハイブリッドだと思います。

理由は二つあります。

一つ目はターボなら「ハリアー」も結構、良いんじゃない？という点。

二つ目はNXハイブリッドは‛なかなか’ガソリンエンジンっぽい演出があり、アクセルワークとエンジン回転数の一致が見られる点。

アクセルワークとエンジン回転数が一致しないといえば、

ホンダ1モーター「フリード」
>>>こちら

日産「ノート」e-power
>>>こちら

燃費の差も大きいでしょう。

JC08モードで21km/L（ハイブリッド）：13km/L（ターボ）です。

「NX」複数台の車内メーターで確認して、統計を取ると年間5,000km走行でハイオクガソリン165円ならハイブリッド55,000円、ターボ車92,000円です。

ハイオク200円時代はまだかも知れないけど、180円～190円時代なんて2019年中に来てもおかしくなさそうですし、差は開くばかりです。

ターボのほうが約65万円安い設定ですが、じわじわ影響しそうな数字ですね。

助手席や後席にご家族を乗せるのであれば、やはり静粛性が高いのは「NXハイブリッド300h」です。

〇関連記事ご紹介

「NX」ターボ
試乗記は>>>こちら

「ハリアー」ハイブリッド
試乗記は>>>こちら

「RX450ｈ」
試乗記は>>>こちら

マツダ「CX-5」
試乗記は>>>こちら

○初代「NX300h」バージョンL AYZ10系 評価表○
≪非常に良い・良い・普通・悪い・非常に悪いの5段階で評価しています≫